·Thừa Tuấn Mình e9,f304, từ 7/1/79 được chi viện thêm một đơn vị xe tăng T54, xe bọc thép M113 của Lữ đoàn 203 và pháo cao xạ 37 ly Lữ đoàn 673 tiến về mặt trận phía Nam Campuchia. Trên đường Quốc lộ số 3, do một chiếc cầu yếu nên khi chiếc tăng T54 dẫn đầu đi qua cầu đã bị sập (có lẽ cầu mà đ.đội nói) phải chờ công binh bắc cầu phao và đi đường tránh vượt ngầm. Sau đó, vừa đi vừa đánh ra đến QL 4 rẽ trái đến ngã 3 QL4 - QL45 giải cứu cho đv xe tăng PT76 lữ 126 đang bị vây, thấy anh em 126 thiệt hại, chúng tôi căm bọn Miên lắm. Tiếp tục đánh chiếm sân bay Sihanouk. Đến chiều 10/1 thì chiếm được cảng quân sự Ream. Suốt 3 ngày đánh trong hành tiến, từ 8 - 10/1, bọn Miên điên cuồng chống cự nhưng lính 304 và thủy quân lục chiến đổ bộ phối hợp đánh cho bọn chúng tan tác, diệt hàng trăm tên, trả thù cho đồng đội 126, ae đv ai cũng hả dạ. Sau này đv mình chốt bảo vệ cầu Toek Sab trên QL4 hơn 1 tháng mới bàn giao cho QK9. Tất cả mình có viết trong cuốn "Một thời lửa đạn", NXB QĐND phát hành tháng 8/2026, các tủ sách toàn quân đều có, các đ,đội tìm đọc nhé
·Nguyễn Vân Hậu tôi ở c23 f304 chốt đường 4 tháng 1/1979 và có chứng kiến cảnh xe tăng lội nước , xe PT 76 của lữ 126 cháy ngổn ngang . Từng cục thịt vương vãi chưa bốc mùi văng tung toé . Ám ảnh đến bây giờ .! Chúng tôi chốt trên đường 4 không biết địa danh , nhưng tôi nhớ nơi đó có cây cầu sập gần đèo Pích nin . Có moitj ngày trong tháng 1/1979 bọn Miên phục kích xe của ta . Xe ta chỉ có 2 chiếc , một xe zil 130 và một Hoàng hà , hình như đoàn tiền trạm của f bộ 304 thì phải. Khi chúng tôi tới tiếp cứu thì bọn mọi Miên đã rút chạy để lại một xác chết được xác định là thằng bắn trung liên cảm tử kìm chân quân ta cho đồng bọn rút lui , vào sâu hơn nữ trong rừng thấy bông băng máu me vương vãi . Hiện trường là chiếc xe zil130 cắm đầu xuống bên đường , tài xế đã chết ngửa đầu trên ghế lái , ca bin lửa đang bùng cháy , tiếng đạn AK cháy nổ đì đoàng . Trên mặt đường còn thấy lính ta giãy dụa , oằn người lăn lộn khi bị trọng thương . Nghe nói bọn Miên chúng vác B40 quỳ giữa đường ngắm xe đầu tiên để bắn nên khó thoát lắm
·Hien Dang Mình F304, Qđ2 đánh từ Kampot xuống phối hợp lữ 126 ta, dọc theo QL4 đến ngã 3 đi cảng QS Ream - Sihanoukville (phum Thmathum) thì thấy lữ 126 mình bị thiệt hại nặng, nhiều xe tăng pt76 cháy. Đồng đội có trong trận ngày 7 - 9/1/1979 đó không?
Hien Dang từ cầu túc sáp đến rừng cao su slang lơ khoảng 12km 126 bị mất khoảng một tiểu đoàn bộ binh và gần tiểu đoàn tăng
Bốn anh em ở B tải d 212 e 8 bp vừa ra khỏi đội hình được mấy phút bị dính quả mìn kp2 hy sinh tại chỗ 2 người,còn hai người bị thương nặng cáng về c23quân y cũng không qua khỏi hy sinh luôn, lsĩ Xuyến là 1 trong bốn người lính ấy,khi nghe tiếng mìn nổ, biết là mình dính rồi,hai người chạy ra ứng cứu đá tiếp một quả kp2 người chạy trước hứng trọn trái mình hy sinh tại chỗ, người chạy sau may mắn sống sót.
Từ Chí CừờngĐĐ còn may mắn rất nhiều. Tôi có mấy đđ khi ra quân xe f chở từ 20 nhà về tới đèo Đá bị Pốt phục vừa chết vừa bị thương 16 người thật thê thảm cho các đđ chinh chiến gian khổ hơn 4 năm tới ngày về ko tới dc đất Mẹ.
Mình ở f4qk9 không tham dự nhưng có tham gia giải cứu nhất là f320 còn đến kip thời cả trục đường 10km ngổn ngang xe pháo bị thiêu rụi.. bọn mình chỉ bị ở tà keo lần 2 là đau nhất may mà thoát chết bạn ơi
Thừa Tuấn (chuyện trao đổi Thừa Tuấn- Nguyễn Văn Hậu)
Nguyễn Vân Hậu em huấn luyện tháng 7/1977 ở c11 d3 e9 f304 ( anh Đặng Đình Hải ) c trưởng . Anh Hải can thiệp em mới được về Vệ binh sư đoàn đó anh . Nhân tiện anh có thông tin gì về anh Hải cho em biết với ạ . Đt của em ;0915897171 ạ
Thừa Tuấn anh Hải là con
trai Đại tá Đặng Đình Hồ, nguyên Sư trưởng 304 từ t6.1978 về trước. C trưởng Hải
hy sinh trong trận đánh mở cửa, mở màn chiến dịch ở hướng Kênh Vĩnh Tế, Ba
Chúc, AG ngày 31.12.78 đ đội à. Rất thương
Mình lúc đó ở D1
nên chỉ biết chừng đó
Nguyễn
Vân Hậu
·Hien Dang đv mình đến muộn thấy cảnh tượng mà thương các đ.đội quá. Sau đó, e9,f304 đánh vô cảng Ream, còn e66 đánh cảng Sihanoukville. Lúc này quân mình và lữ 126 phối hợp mạnh, bọn Miên bị diệt và bỏ chạy hết
Cảm ơn Anh đồng đội nha.. Nói thì chỗ bọn tôi F 302 thì con đường từ Krolanh ngã ba QL 6 rẽ phải đi Sàm Rông tỉnh Ôt đô miên chây là bị địch phục kích bắn xe nhiều nhất.. Đường đó là Quốc lộ 68 dài khoảng 120 km nhưng hai bên đường là rừng cây lúp xúp nhiều ụ mối.. Đoạn xe F 302 bị xe reo cháy nhiều là phum Mông gần Cầu Cháy và đoạn trên là khoảng giữa từ Chong Can về Sàm Rông… Đường đất đỏ và không rải nhựa nên xe chạy bụi bay mù mịt địch dễ phát hiện ra.. Các đơn vị chốt cũng không nhiều nên có nhiều lỗ hổng để địch phục kích.. Các đơn vị đều phải dậy sớm từ lúc 5 h sáng để đi thông đường và 7 h sáng xe mới được chạy.. Thế mà từ đầu năm 79 đến giữa năm 82 cháy hơn trăm xe.. Điển hình là vụ ông Thương E trưởng 88 cùng các vệ binh và lái xe bị bắn xe jeep khoảng 7 phát B 41 hy sinh hết cả xe khi từ Sàm Rông về Cầu Cháy đón anh hùng năm 1980…cũng chỉ có anh em đồng đội tâm sự lại mới biết..
Nguyễn
Vân Hậu Có anh ơi khi chúng tôi vào đến Công phông xom nó phản công chúng
tôi chạy về cảng Rèm định trên cao điểm súng 37 hạ tà âm bắn, khi không thấy tiếng
súng nổ tôi thò đầu lên thì thấy quân Pon pot chỉ còn cách 20 m vậy là chúng
tôi tất cả nổ súng rồi chạy vào rừng, còn mấy cái xe tăng lội nước chúng nó lên
đốt
Chiến trường cam rất nguy hiểm vì địch ở khắp nơi bắn tỉa, phục kích k biết đâu mà lần
Trên xe tôi cùng một đồng đội là Lê Hải Triều ở ban Quân lực cùng cơ quan của vùng ngồi ở điểm cao nhất trên thùng xe dưới là chở hàng. 2 đồng đội cùng say sưa trò chuyện cho đến khi ngủ gà gật. Bỗng đồng đội đánh thức nói: -Tôi có mượn anh cuốn sách đọc xong tôi trả mà không có anh. Đang ngái ngủ tôi trả lời đã nhận rồi, Ai ngờ đó là câu nói cuối cùng khi bình yên nhất. Chỉ khoảng 5 phút sau khi xe đến khu vực đèo Pit nin bỗng rộ lên tiếng nổ chát chúa vào xe bằng B40, M79, AK. Người đồng đội ngã vật ra, rồi lên tiếng: "Tôi bị nặng rồi tôi biết không thể sống nổi!". Tôi ôm đồng đội cố động viên cùng các đồng đội khác đưa xuống xe. Vết thương do AK, tôi cố xé toạc chiếc áo lót của mình ra để băng bó nhưng vết thương quá lớn. Sau đó đồng đội Lê Hải Triều đã hy sinh! Chuyến xe này có 2 đồng đội hy sinh và nhiều đồng đội bị thương. Đây là nổi buồn đau lớn nhất với người đồng đội ngồi kề cận tôi trước khi hy sinh nơi chiến trường K!
Đọc bài tôi ôn lại quá khứ
ở Kom pong som năm 79-82. Anh còn nhớ và có bị rệp cắn không? tôi đến mức phải
điều trị ở trạm xá Vùng 5 ( nay còn giữ được Giấy ra viện, chắc anh biết người
ký)
và cũng chứng kiến phút hấp
hối và ra đi của đ đ trẻ măng ,khuya hôm đó gian cấp cứu còn sáng đèn, trên nóc
nhà tiếng Chim lợn kêu , bên dưới 2 bs thay nhau hô hấp nhân tạo cho một bn,
khoảng 30 ph sau đ đ đó tự nhiên mở mắt nhìn lên trần nhà , miệng khẽ gọi :
" Mạ ơi.." rồi không theo nhịp thở nữa...
Và cả những tử sỹ để
trong co lét ở Cảng Kps... đợi tàu về Phú quốc ...
Ở hai đầu Bắc- Nam đều có chốt bảo vệ và tuần đường nhưng bọn Pốt vẫn rất táo tợn và linh hoạt về chiến thuật phục kích và cài mìn dọc tuyến đường đèo Pic Nin. Hồi ấy em “lang thang” rừng già và núi cao vùng Kamlot- Thma Bang, đến là nhọc nhằn!
Lê Văn Thưa
